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AutoBild Revela os Melhores Pneus de Verão de Alto Desempenho no Teste de Frenagem de 2025

Os melhores pneus de verão de alto desempenho segundo a AutoBild no teste de frenagem de 2025: Bridgestone Potenza Sport, Michelin Pilot Sport 5, Hankook Ventus Evo K137, Kumho Ecsta PS71, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Falken Ziex ZE320, Continental PremiumContact 7, Linglong Sport Master, entre outros.

AutoBild, a renomada revista automotiva alemã, realizou recentemente seu teste em grande escala de pneus de verão de alto desempenho (teste de frenagem), selecionando um total de 52 pneus de marcas premium, de médio porte e de baixo custo. 

No final, um total de 20 pneus passaram neste teste de qualificação para a rodada final. Houve algumas surpresas, pois alguns pneus de baixo custo apareceram nas primeiras posições do ranking. Todos os pneus são classificados como de alta velocidade, com símbolos de velocidade Y e W.  

O veículo selecionado foi um Toyota Yaris GR, um carro compacto com capacidades de alto desempenho.

Os testes de frenagem em piso seco foram realizados a 100 km/h, e os testes em piso molhado foram realizados a 80 km/h.

Os 20 Melhores Pneus de Alto Desempenho no Teste de Frenagem da AutoBild 2025

No final do artigo, são mostrados os pneus restantes que competiram no teste de frenagem da AutoBild. AutoBild.

Análise dos Resultados do Teste de Pneus de Alto Desempenho

Algumas considerações sobre os resultados do teste de frenagem da AutoBild 2025 com pneus de verão de alto desempenho:

1. Marcas premium ainda lideram, mas nem sempre com grande margem

O Bridgestone Potenza Sport obteve o melhor desempenho geral com a menor distância total de frenagem (60,2 m), seguido de perto pelo Michelin Pilot Sport 5 (61,2 m) e Hankook Ventus Evo K137 (61,4 m).

Outras marcas premium como Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (62,4 m) e Continental PremiumContact 7 (62,9 m) ficaram um pouco atrás, mas ainda no top 10.

2. Resultados surpreendentes de pneus de médio e baixo custo

Kumho Ecsta PS71 (61,6 m) e Linglong Sport Master (61,6 m) empataram em 4º lugar, superando marcas premium conhecidas.

O Sailun Atrezzo ZSR2 (63,0 m), outro pneu de baixo custo, ficou entre os 10 primeiros, mostrando forte desempenho de frenagem apesar do preço baixo.

Isso sugere que algumas marcas de médio e baixo custo fizeram progressos significativos no desempenho de frenagem.

3. Frenagem em piso molhado vs. Frenagem em piso seco – Vantagens e desvantagens

O melhor pneu em condições molhadas foi o Hankook Ventus Evo K137 (27,4 m), juntamente com o Kumho Ecsta PS71, superando o Michelin Pilot Sport 5 (27,7 m) e o Bridgestone Potenza Sport (27,6 m).

No entanto, em condições secas, o Bridgestone (32,6 m) assumiu a liderança, enquanto outros pneus de alto desempenho em piso molhado tiveram distâncias de frenagem ligeiramente maiores.

Alguns pneus se destacaram tanto em piso molhado quanto seco, mas os melhores desempenhos equilibram ambos os cenários.

4. Algumas marcas premium que não performaram como esperado

O Pirelli P Zero PZ4 (67,0 m) ficou em uma posição mais baixa do que o esperado, ocupando a 20ª posição.

O Dunlop Sport Maxx RT2 (66,7 m) também teve um desempenho inferior em comparação com concorrentes de médio porte, como Sailun e Maxxis.

Esses resultados mostram que até mesmo marcas premium bem estabelecidas podem, às vezes, ser superadas por marcas de médio porte mais novas ou agressivas.

5. Distâncias de frenagem maiores representam maior risco

Os cinco últimos pneus tiveram distâncias de frenagem superiores a 75 m, significativamente piores do que os líderes.

O Autogreen Smart Chaser SC1 (81,9 m) teve os piores resultados, com uma distância de frenagem em piso molhado de 43,6 m, quase 16 metros a mais do que o melhor pneu.

Marcas como Tigar, RoyalBlack e Arivo também tiveram dificuldades, confirmando que algumas marcas de baixo custo ainda têm deficiências significativas de desempenho.

6. Implicações para a segurança: Uma diferença de mais de 20 metros pode salvar vidas

A diferença na distância de frenagem entre o melhor e o pior pneu em condições molhadas foi de mais de 16 metros, uma diferença de quatro carros de comprimento, o que representa um alto risco para a segurança no trânsito. 

Em piso seco, a diferença foi menor, mas ainda significativa, destacando a importância da escolha do pneu em situações de frenagem de emergência.

Considerações Finais

Bridgestone, Michelin e Hankook continuam dominando o segmento de pneus de alto desempenho, oferecendo o melhor equilíbrio entre segurança e frenagem.

Marcas de médio porte como Kumho, Linglong e Sailun estão fechando a lacuna com as marcas premium, tornando-se boas alternativas para compradores conscientes do orçamento.

Ao decidir comprar pneus de baixo custo, evite as marcas mais baratas se a segurança for uma prioridade, pois suas distâncias de frenagem são muito maiores do que as das marcas premium ou de médio porte.

Esperamos que esta informação seja útil!

Os 32 pneus restantes testados no teste de frenagem da Auto Bild